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Esempio di cassa sigillata con filtro passa-alto
impostato a 30 Hz
In questo esempio la frequenza è stata aumentata a 30 Hz, ed è pos-
sibile amplificare i bassi fino a 6 dB. Con un’amplificazione di +6 dB,
l’uscita del woofer è più alta a 23 Hz. L’uscita complessiva utilizzabile
è aumentata.
Vedi figure 8 e 9 a pagina 8
CABLAGGIO DELL’AMPLIFICATORE
Connessioni per l’alimentazione
I terminali di alimentazione accettano un cavo di sezione mas-•
sima pari a 4 AWG (21,1 mm2).
Per ottenere prestazioni ottimali è raccomandabile adoperare un •
cavo di alimentazione e uno di massa entrambi di sezione pari a
21,1 mm2.
Collegare il terminale da 12 V+ alla batteria attraverso il quadro •
fusibili. Questa connessione alimenta l’amplificatore a una ten-
sione di +12 V.
Il cavo di alimentazione deve essere protetto con un fusibile a •
una distanza dalla batteria non superiore a 30 cm.
Mettere a massa l’amplificatore collegandone lo chassis a un punto •
di massa adeguato e quanto più vicino possibile all’amplificatore
stesso.
La portata dei fusibili raccomandata è di 50 A per l’XTR2502 e di •
100 A per l’XTR5002.
Collegare il terminale REM al cavo di accensione a distanza pro-•
veniente dalla sorgente audio. Questa connessione fornisce cor-
rente a +12 V per l’accensione dell’amplificatore.
Inserire un altro cavo di massa tra il terminale negativo della bat-•
teria e il telaio.
NOTA: : l’inserimento di un altro cavo di massa tra la batteria e il
telaio dell’autoveicolo consente alla batteria di erogare più corrente
all’amplificatore; ciò è raccomandabile dato che in fabbrica l’impianto
dell’autoveicolo è stato progettato solo per alimentare l’autoradio
fornita con l’autoveicolo.