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Liste de vérication pour le
fonctionnement
SI vous avez reçu un PowrDriver de SPEEFLO en bon état
expédié en entier.
Veuillez joindre cette liste de vérication à votre équipement
avant son fonctionnement et conrmer ce qui suit :
1. Votre équipement se monte correctement pour un
fonctionnement sécuritaire;
2. Effectuer la vérication comme suit avant le
fonctionnement de l’équipement :
a. Vérier l’huile du moteur,
b. Vérier l’huile à transmission,
c. Faire le plein d’essence sans plomb,
d. Vérier la pression des pneus,
3. Examiner le fonctionnement de Sulky,
4. S’assoir sur l’appareil, déplacer le siège à la bonne
position et le verrouiller,
5. Essayer de situer le levier du volet d’air,
Normalement, il faut étrangler le moteur pour le démarrer,
ensuite le laisser marcher au ralenti et se réchauffer à
mesure qu’on procède au desserrement,
6. Pousser lentement la pédale vers l’avant pour commencer
la marche avant,
7. Régler la vitesse du moteur et la pression appliquée à la
pédale pour régulariser la vitesse.
NOTA : Le fait de pousser la pédale vers l’avant pour
augmenter la puissance ne fonctionne pas.
Le couple est en fait augmenté en rapportant la
pédale plus près du neutre.
IMPORTANT : Faire fonctionner l’appareil dans la position
grande ouverte n’est pas conseillé et peut surchauffer les
composantes.
Ne JAMAIS descendre de l’appareil pendant que le
moteur est en marche.
Entretien
Lire ce qui suit an de connaître quel type d’entretien doit être
effectué sur votre PowrDriver de SPEEFLO à certains intervalles
d’utilisation.
Chaque jour :
• Vérier le niveau d’huile du moteur et le remplir au
besoin. Consulter les spécications du fabricant pour le
classement API.
• Vérier le niveau d’huile hydraulique du réservoir de la
transmission et le remplir au besoin.
• Vérier le réservoir à carburant et faire le plein d’essence
sans plomb.
• Vérier les pneus et les goner à 25 lb/po2, au besoin.
• Mettre le moteur en marche et lui permettre de f au ralenti.
Faire l’essai des positions avant, arrière et neutre. Si le
fonctionnement n’est pas optimal pour pivoter le centrage,
régler la poignée de tensionnement.
• Essuyer l’équipement – Ne jamais utiliser un tuyau
d’arrosage pour le laver.
• Vérier et nettoyer le ltre à air. Le remplacer au besoin
• Vérier le gonage des pneus
Après les 20 premières heures :
• Égoutter l’huile à moteur et la remplacer avec de l’huile
SAE 10W30. Consulter les spécications du fabricant pour
le classement API.
Chaque semaine :
• Vaporiser la chaine de lubriant sec pour chaine de
motocyclette.
• Graisser les paliers d’essieu – graisse de type Moly, deux
pompes du graisseur. Essuyer la graisse excédentaire des
paliers.
• Ajouter un peu de graisse à l’attelage de la boule à
l’intérieur de la zone de la boule.
• Vérier l’intégrité de tout le matériel. Resserrer les boulons
ou les écrous desserrés.
Chaque 50 heures :
• Égoutter l’huile à moteur et la remplacer par de l’huile SAE
10W30. Consulter les spécications du fabricant pour le
classement API.
Chaque 100 heures :
• Remplacer la BOUGIE D’ALLUMAGE
• Inspecter le système pour une fuite d’huile de la boîte
d’engrenages.
• Vérier le réservoir de transmission et le remplir au
besoin.
• Vérier la tension de la chaine et rajuster la roue dentée
de la poulie tendeur à la tension au besoin. Retirer
le couvercle de la transmission et vérier la courroie
d’entraînement. Ajuster la tension au besoin.
• Se servir de l’alimentation d’air pour retirer la poussière
accumulée à l’intérieur du couvercle.
