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nais que conectam o amplificador ao sistema elétrico estiverem
sujos ou corroídos.
Sobretensão: O sistema de carregamento do veículo está for-•
necendo tensão em excesso ou acima da capacidade nominal de
entrada CC dos amplificadores. Isso normalmente ocorre quando
existe um problema com o sistema elétrico. Desligue a unidade
principal ao fazer ligação direta do veículo.
Polaridade reversa: Qualquer ocasião onde a polaridade da bat-•
eria ou dos cabos da bateria ao amplificador é invertida.
LED Thermal (Térmico): Este LED acende na cor vermelha se o amplifi-
cador sobreaquecer. O amplificador pode acionar a proteção térmica
de várias maneiras. Descrevemos abaixo os motivos para o amplifica-
dor ativar o circuito térmico.
Cargas dos alto-falantes menores que a carga mínima em ohm •
dos amplificadores fará com que o amplificador consuma mais
corrente, podendo resultar em sobreaquecimento. Isso pode ser
evitado usando alto-falantes ou métodos de conexão dos cabos
que resultem em uma carga de ohm maior que a entrada da
carga de ohm mínima dos amplificadores.
O amplificador também pode sobreaquecer se não estiver •
recebendo ventilação adequada. Ao instalar o amplificador,
certifique-se de que haja espaço para o ar circular e manter a uni-
dade arrefecida. Os amplificadores esquentam porque produzem
energia, portanto deve-se estar atento e considerar este aspecto
ao instalar qualquer tipo de amplificador.
A temperatura dentro do veículo onde o amplificador está insta-•
lado está extremamente alta. Isso pode acontecer em climas de
deserto. Não é incomum a temperatura dentro de um veículo
estacionado ultrapassar 60 °C. Se houver restrição do fluxo de ar
na área de instalação, pode ser que a cabine principal do veículo
esfrie antes de haver queda notável da temperatura nas demais
partes do veículo.
Placa superior do amplificador
Potência
Térmica
Proteção
Ver figura 14 na página 17