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CONTROLES ET INDICATEURS
10 • REGLAGE DE LA PHASE DE LA SORTIE SUB: Réglage continu dans les zones entre
Min et Max de la phase de la sortie SUB par rapport aux sorties FRONT et REAR.
La façon la plus simple de fixer le “Wave Alignment” est celle d’utiliser un
analyseur audio de tiers d’octave. En utilisant un CD ayant une piste avec
du bruit rose et en positionnat le microphone à la hauteur de l’oreille à la
place du conducteur, réglez le “Wave Alignment” comme suit:
Tournez le “Wave Alignment” jusqu’à atteindre la valeue maximun du point
de croisement entre la section SUB et les autres sections. L’analyseur audio
va afficher l’augmentation maximale.
Si l’on veut effectuer le m^eme réglage sans l’aide d’instruments, il faut se fier à ses propres
oreilles. Il faut utiliser de nouveau un CD ayant une piste avec du bruit rose ou bien une plage
musicale bien connue. Tournez le Wave Alignment jusqu’à augmenter les basses fréquences.
11 • CONNECTEUR SPEAKER: Sorties pour la connexion des haut-parleurs.
L’amplificateur permet la connexion de haut-parleurs ayant une impédance de 2 Ohm
minimum par canal.
NOTE: Il ne faut faire aucune connexion pontée pour le fonctionnement mono ou “mixed
mono”.
Assurez-vous d’observer la bonne polarité et la phase pendant la connexion des haut-
parleurs. Evitez que les fils non isolés puissent enter en contact avec la masse, avec les
parties métalliques de la voiture ou ne fassent contact entre eux.
12 • CONNECTEUR + BAT: il doit être relié directement au pôle positif (+) de la batterie en
interposant un fusible près de celle-ci. Il faut utiliser un fil ayant une section adéquate. Ne
reliez pas ce connecteur au circuit électrique de la voiture (par exemple, lumières internes,
autoradio etc.).
13 • CONNECTEUR GND (Masse): il doit être relié, en utilisant un fil ayant une section
adéquante, à un point métallique proprie du châssis de la voiture (si possible à une vis déjà
installée).
14 • CONNECTEUR REMOTE-ON: il doit être relié au fil de sortie de l’allumage remote-on
(allumage à distance) ou de l’antenne automatique qui sort de l’unité principale. Ceci permet
d’allumer et d’éteindre le 45.40 en allumant et éteignant l’unité principale.
15 • LED CHECK CONTROL: cette LED indique l’état de fonctionnement de l’amplificateur.
BLANC: l’unité est éteinte
VERT: l’unité fonctionne très bien.
ROUGE: l’unité est entrée en état de protection.
Le 45.40 est èquipé de trois pretections différentes:
- surchauffe: en cas d’erreurs d’installation, l’unité entre en état de protection avant de subir
des dommages. Dès que la température retourne à des valeurs normales, l’unité reprend son
fonctionnemen normal;
- surcharge: si plusieurs haut-parleurs sont connectés à l’amplificateur et l’impédance totale
est inférieure au seuil permis (0,5-1 ohm) l’amplificateur entre automatiquement en état de
protection. Pour que l’unité reprenne son fonctionnement normal, il faut éteindre et allumer de
nouveau l’unité principale;
- court circuit à la sortie: en cas de court circuit à la sortie des haut-parleurs, l’unité entre en
état de protection pour prévenir de sérieux dommages aux transistors finaux. Pour qu’elle
revienne à l’état de fonctionnement normal, il faut éliminer le court circuit et allumer de
nouveau l’unité principale.
Min. Max.
O/M 45.40 (5T) 25/06/02 19:25 Page 18