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SINTOMA
Ausência de força (a luz de indicação de força
não está acesa)
Há força mas sem som (a luz de indicação de
força está ligada)
Ausência de som de um canal ou do lado inteiro
Nível de som muito baixo
O amplificador se liga e desliga repetidamente
(som de botes a motor)
O amplificador se desliga nas passagens altas
ou com distorção
O amplificador desempenha bem mas fica muito
quente ao toque
O amplificador se liga e desliga, pequenas
detonações ou ruídos
Ruídos de crepitação no rádio AM/FM mas não
na fita ou CD
Ruído de sibilação, com o motor em marcha,
muda de tom e volume com a velocidade do
motor E varia com o ajuste do controle de
volume do rádio (isto é geralmente um problema
de instalação do RÁDIO)
Ruído de sibilação, com o motor em marcha,
muda de tom e volume com a velocidade do
motor, MAS NÃO varia com o ajuste do controle
de volume do rádio (isto é geralmente um
problema de instalação do amplificador)
CAUSA PROVÁVEL - AÇÃO CORRETIVA
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Verifique as conexões aos +12 volts do amplificador, ligação à terra e linhas distantes.
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Use um voltímetro para verificar se há voltagens nos terminais do amplificador.
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Verifique a conexão principal de força na bateria.
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Verifique o fusível na linha de força na bateria.
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Desconecte todos os alto-falantes mas não as linhas de força - se então a unidade ligar,
provavelmente há um curto-circuito ou a linha do alto-falante está tocando o chassi do veículo.
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Verifique a conexão de todas as linhas de entrada dos cabos.
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Desconecte os alto-falantes do amplificador, teste as linhas do alto-falante com um voltímetro
digital para verificar se há mais de 2 ohms por canal (modo sem ponte).
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Verifique as posições dos controles do balanço do rádio e do potenciômetro - verifique se estão no
centro.
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Verifique as conexões do alto-falante no amplificador e no alto-falante.
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Verifique os terminais de entrada para a conexão ao amplificador.
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Verifique se os controles do balanço do rádio e do potenciômetro estão nas posições centrais.
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Verifique o ajuste do controle de amplificação de entrada do amplificador - ajuste para níveis de
saída maiores se necessário (ajustes de amplificação perto de 0,3 volts).
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O receptor pode ter níveis de voltagem de saída muito baixos - talvez tenha que se usar um
“condutor de linha” de aumento de voltagem.
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Assegure-se que as conexões na bateria estão bem apertadas.
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Assegure-se que a voltagem da bateria é >11,5 volts CC (12,5-16V com o motor ligado) no
amplificador com o motor desligado.
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Verifique todas as ligações à terra do rádio e do amplificador.
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A fase de entrada está sendo superalimentada - diminua a amplificação de entrada (ajuste a cerca
de 4 volts).
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Assegure-se que a voltagem da bateria é >11,5 volts CC no amplificador com o motor desligado.
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Verifique todas as ligações à terra do rádio e do amplificador.
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Verifique que as cargas dos alto-falantes sejam >2 ohms em todos os canais (modo sem ponte).
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O controle de amplificação tem um ajuste muito alto - abaixe-o apropriadamente (ajuste a cerca de
4,0 volts).
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Verifique que as cargas dos alto-falantes sejam >2 ohms em todos os canais (modo sem ponte).
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Assegure-se que o lugar de montagem permite a circulação de ar livre em volta do amplificador.
Preferivelmente, o amplificador deveria ser montado com as aletas de cima para baixo para que o
calor aumentando possa dissipar-se rapidamente para fora do amplificador.
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“ligando rapidamente” - desligue a linha de disparo do rádio e ligue e desligue via um fio de ligação
direto ao terminal de força. Se o ruído desaparecer, o rádio se liga e desliga muito devagar. Isto é um
problema do rádio e só pode ser corrigido com um sistema externo de relé de retardamento para
ligar.
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“Baques” do rádio - desligue as linhas RCA de entrada para o amplificador e ligue/desligue via a
linha de disparo do rádio. Se o ruído desaparecer sem as linhas RCA estarem conectadas, o rádio
está enviando os estalos através das linhas RCA. Isto é um problema do rádio e só pode ser
corrigido com um sistema externo de relé de retardamento para ligar.
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Certifique-se de que o problema consiste em um “ruído irradiado” colocando um rádio FM portátil
perto do motor do carro. Se se detecta ruído, então é um problema do veículo e não do seu sistema.
Procure isolar a origem e apropriadamente faça uma blindagem ou use uma rota alternativa.
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As velas de ignição e fios tem mais do que 3 anos ? Estas podem freqüentemente irradiar ruídos
substanciais quando velhas.
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Assegure-se que o bloco do motor tem uma boa ligação à terra ao chassi.
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Assegure-se que a capota do compartimento do motor esteja aterrada ao chassi do veículo via
uma tira de metal trançada de aterramento.
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Verifique se todas as conexões de força e de terra estão limpas no rádio.
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Redirecione a alimentação do rádio e o terra de modo que se originem das mesmas conexões no
amplificador (isto é denominado de aterramento em “comum”).
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Verifique todas as ligações à terra para certificar-se de que as superfícies estão limpas e que toda a
pintura foi raspada e também que estão livres de oxidação acumulada com o tempo.
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Assegure-se da existência de algum tipo de filtragem de força na parte de trás do rádio. Se não,
instale uma.
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Verifique se as ligações à terra da bateria no chassi estão limpas e apertadas, livres de oxidação,
pintura e gordura.
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Redirecione a alimentação do rádio e o terra de modo que se originem das mesmas conexões no
amplificador (isto é denominado de aterramento em “comum”).
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Desvie de todo o equipamento entre o rádio e o amplificador (p. ex., equalizadores) fazendo a
conexão diretamente no rádio. Se o ruído desaparecer, o processador de sinal tem problema.
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Verifique se há “anéis de ligação à terra” de nível de sinal - desconecte a blindagem externa do cabo
RCA em uma das extremidades (p. ex., a extremidade no rádio). Se o ruído desaparecer, modifique
os cabos apropriadamente. Há diferenças de voltagem nas ligações à terra dos componentes e
estes NÃO podem ser conectados de nenhum outro modo do que com um corte da blindagem ou
um “isolador de anel de ligação à terra” externo o qual é um pequeno transformador.
GUIA PARA SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
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Abaixo se encontra um guia básico para solução de problemas para assistir na procura e correção de um problema que
possa ocorrer no processo de instalação. Embora longo, este quadro não pode abordar todo problema individual possível
mas geralmente os mais comuns.