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DOPO L’INSTALLAZIONE
Interferenze elettriche:
L’interno di un autoveicolo costituisce una condizione estremamente sfavorevole per le apparecchiature elettroniche. La notevole quantità di
sistemi elettrici come il sistema d’iniezione, l’alternatore, le pompe del carburante, I condizionatori per ricordarne solo alcuni creano campi
elettromagnetici e rumore al cavo da + 12 volt e alla massa. Ricordarsi di procedere isolando il problema staccando prima i cavi cinch d’ingresso
dell’amplificatore. Se il rumore persiste controllare i cavi dell’altoparlante, se il rumore scompare reinserire i cavi cinch dell’amplificatore e inda
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gare sull’unità fonte che alimenta l’amplificatore, un componente alla volta.
Un ticchettio o guaito che cambia a seconda del numero dei giri del motore:
1 – Questo problema può essere causato da radiazioni di campi elettromagnetici di cavi cinch d’amplificatori posti troppo vicino a pompe del
carburante o ad un distributore: è necessario ricollocare i cavi.
2 – Controllare se l’attacco di massa dell’unità di comando è collegato vicino al telaio del veicolo e non utilizza i cavi di bordo per la messa a
terra.
3 – Cercare di collegare l’unità di comando a un cavo da + 12 volt direttamente al polo negativo della batteria invece di utilizzare un cavo
standard/cassetta delle protezioni.
Guaito costante:
Questo tipo di rumore può essere più difficile da identificare ma causato solitamente da qualche instabilità che causa oscillazioni all’interno del
sistema.
1 – Controllare tutti i collegamenti, specialmente se la messa a terra è effettuata in modo corretto.
2 – Accertarsi che nessun cavo dell’altoparlante causi corto circuito sul metallo esposto nel telaio del veicolo.
3 – I cavi cinch sono famosi per la loro natura problematica perciò verificare se sono in buone condizioni, in particolare i collegamenti schermati.