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Avant de raccorder l’appareil
• Cet appareil est destiné aux véhicules avec une batterie de 12 V, avec pôle négatif à la
masse. Contrôlez la tension de la batterie de votre véhicule avant l’installation.
Pour éviter des dégâts
• Pour débrancher un connecteur, tirez sur le connecteur proprement dit et pas sur son fil,
car il pourrait en être arraché.
• Si cette unité est installée dans un véhicule dont le contacteur d’allumage n’a pas de
position ACC (accessoire), le fil rouge de l’unité doit être connecté à une borne couplée
aux opérations de marche/arrêt du contacteur d’allumage. Sinon, la batterie du véhicule
peut se décharger lorsque le véhicule n’est pas utilisé pendant plusieurs heures.
• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez les fils déconnectés par du ruban isolant.
• Raccordez les connecteurs de même couleur au port de couleur correspondant, c’est-à-
dire le connecteur jaune au port jaune, le noir au noir, etc.
• Le fil conducteur noir est mis à la masse. Veuillez mettre à la masse ce fil conducteur
séparément de la masse des produits haut courant tels que les amplificateurs de puis-
sance.
Ne reliez pas plus d’un produit à la masse d’un autre produit. Par exemple, vous devez
relier à la masse chaque unité d’amplificateur séparément de la masse de cette unité. Le
fait de raccorder les masses ensemble risque de provoquer un incendie et/ou d’endom-
mager les produits, si les fils de masse sont déconnectés.
• Lorsque vous remplacez un fusible, assurez-vous que le fusible utilisé correspond aux
caractéristiques prescrites indiquées sur le porte-fusible.
Pas de position ACCPosition ACC
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A
R
T
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F
F
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C
C
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F
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• Afin d’éviter tout risque de court-cir-
cuit, débranchez le câble de la borne
négative (–) de la batterie avant de
commencer la pose.
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